Już za kilka dni rozpocznie się remont węzła rozjazdowego na placu Zawiszy, wraz z przyległymi peronami przystankowymi. Pierwsze zmiany w kursowaniu tramwajów zaczną obowiązywać 7 lipca.
Prace przeprowadzi krakowska firma KZN Rail, która wykona, dostarczy i ułoży prefabrykowane elementy skrzyżowania torowego. Dzięki temu utrudnienia w tym newralgicznym punkcie Warszawy potrwają znacznie krócej. Roboty podzielono na trzy etapy.
Reklama
Plac Zawiszy. Precyzyjny plan remontu
Plac Zawiszy to jeden z kluczowych węzłów komunikacyjnych stolicy. Krzyżują się tu trzy intensywnie wykorzystywane trasy tramwajowe: w ciągu ulic Grójeckiej, Towarowej i Alej Jerozolimskich. W godzinach szczytu przejeżdża tędy od 30 do 45 tramwajów na godzinę w każdym kierunku. To także ważne skrzyżowanie dla ruchu kołowego – z uwagi na przebiegającą tamtędy obwodnicę śródmiejską. W związku z tym wszelkie prace wymagają precyzyjnego planowania, by utrudnienia w ruchu związane z remontem były jak najmniejsze i trwały możliwie krótko.
Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z firmą KZN Rail (Grupa KZN Bieżanów) na remont całego węzła rozjazdowego oraz przystanków po wschodniej stronie skrzyżowania. W torowisku przy peronach oraz na przejazdach wokół wyspy centralnej zastosowane zostaną wielkogabarytowe, prefabrykowane betonowe płyty w technologii ConTrack.
Roboty na placu Zawiszy podzielono na trzy etapy.
Foto: Infoulice Warszawa
Plac Zawiszy. Innowacja pod torami
Dotychczas na podobnych skrzyżowaniach stosowano beton lany na miejscu, co wymagało szalowania, zbrojenia, wylewania i długiego czasu dojrzewania betonowej struktury. Dzięki prefabrykowanym płytom, które powstawały w kontrolowanych warunkach w zakładzie produkcyjnym w Krakowie, czas zamknięcia poszczególnych przejazdów może zostać znacząco skrócony.
Reklama
Reklama
Rozwiązanie to było już stosowane w Warszawie – m.in. na skrzyżowaniach Sokratesa/Wólczyńska i Aspekt/Wólczyńska – ale dotychczas wyłącznie na prostych odcinkach torowisk. Teraz po raz pierwszy prefabrykaty zostaną użyte w rejonie rozjazdów, co stanowi pierwsze tego typu wdrożenie w Polsce na tak dużą skalę. Dzięki temu czas remontu placu Zawiszy zostanie radykalnie skrócony z trzech miesięcy do zaledwie czterech tygodni.
To innowacyjne rozwiązanie wymagało indywidualnego zaprojektowania pod konkretną lokalizację. Powstało 121 prefabrykowanych płyt o łącznej powierzchni 1600 m². Do ich produkcji zużyto około 540 m³ betonu. Największa z płyt ma 23 m².
Powstało 121 prefabrykowanych płyt o łącznej powierzchni 1600 m².
Foto: Tramwaje Warszawskie
Plac Zawiszy. Prefabrykaty dotarły koleją
Z uwagi na duże gabaryty płyt i wagę (do 20 ton), brak miejsca na ich składowanie przy placu Zawiszy oraz konieczność ograniczenia utrudnień w ruchu, prefabrykaty przetransportowano koleją z Krakowa na bocznicę tramwajową przy al. Prymasa Tysiąclecia 102, gdzie znajduje się Zakład Energetyki Trakcyjnej i Torów.
Stamtąd będą przewożone samochodami bezpośrednio na plac budowy. Rozładunek odbywać się będzie przy pomocy dźwigu o dużej nośności, co pozwoli na prowadzenie prac bez konieczności demontażu sieci trakcyjnej. Roboty na przejazdach tramwajowo-drogowych będą prowadzone całodobowo, by zminimalizować wpływ na ruch drogowy.
Zakres prac obejmuje trzy perony przystankowe o łącznej powierzchni ok. 830 m², remont torowiska podsypkowego o długości 111,72 m toru pojedynczego (mtp) oraz torowiska bezpodsypkowego z płyt prefabrykowanych o długości 625,20 mtp. Dodatkowo zaplanowano remont azyli na wszystkich przejściach dla pieszych.
Reklama
Po raz pierwszy prefabrykaty zostaną użyte w rejonie rozjazdów, co stanowi pierwsze tego typu wdrożenie w Polsce na tak dużą skalę.
Foto: Tramwaje Warszawskie
Plac Zawiszy. Zmiany w komunikacji miejskiej
Prace zostaną podzielone na trzy etapy, każdy obejmie jeden przejazd tramwajowo-drogowy i jeden wlot torowiska.
Etap I (7–13 lipca): remont wlotu od strony ul. Grójeckiej. W tym czasie nie będą kursowały tramwaje na odcinku pl. Zawiszy – pl. Narutowicza (dojazd do pętli pl. Narutowicza i przystanków Och-Teatr zapewniony będzie od ul. Filtrowej).
Tramwaje linii 9 z Pragi będą dojeżdżać do placu Starynkiewicza. Linie 18 (z PKP Służewiec) i 33 (z Metra Młociny) dojadą do przystanków Och-Teatr od strony placu Narutowicza. Linia 78 pojedzie od placu Zawiszy Alejami Jerozolimskimi na Pragę do pętli Kawęczyńska-Bazylika. Linia 7 zostanie zawieszona. Trasy linii zastępczych Z-9 i Z-14, kursujących Aleją Krakowską i ul. Grójecką, zostaną wydłużone do placu Starynkiewicza.
Autobusy linii 128, 175, N32 i 504 – jadące z placu Zawiszy ulicami Raszyńską i Żwirki i Wigury – pojadą objazdem przez ul. Grójecką i Niemcewicza. Zatrzymają się przy przystanku Plac Zawiszy 04 (ul. Grójecka), zamiast na Raszyńskiej przy hotelu.
Prefabrykaty będą przewożone na plac budowy z bocznic tramwajowej przy al. Prymasa Tysiąclecia
Foto: Tramwaje Warszawskie
Reklama
Plac Zawiszy. Zmiany dla kierowców
W pierwszym etapie zamknięty zostanie przejazd przez torowisko po stronie ul. Grójeckiej. Kierowcy jadący ul. Towarową nie będą mogli przejechać przez plac w kierunku Raszyńskiej ani skręcić w Aleje Jerozolimskie. Z Alej Jerozolimskich nie będzie możliwy skręt w lewo w Raszyńską. Objazd poprowadzi ul. Grójecką z możliwością zawrócenia przed przystankiem Ochota-Ratusz.
Obie jezdnie ul. Towarowej między placem a ul. Platynową zostaną zwężone o pas przy torowisku. Na ul. Grójeckiej w stronę placu zamknięty zostanie jeden z pasów do skrętu w Towarową. Zwężenia wystąpią też na ul. Raszyńskiej i na samym rondzie.
Kierowcom zaleca się omijanie placu Zawiszy – sugerowany objazd prowadzi ulicami: Wawelską, aleją Niepodległości, Chałubińskiego i aleją Jana Pawła II do ul. Prostej.
Przejazd rowerowy przez ul. Grójecką zostanie zamknięty. Ruch pieszy zostanie poprowadzony wyznaczonym korytarzem.
Plac Zawiszy. Kolejne etapy prac
W etapie II, który potrwa według planu od 14 do 27 lipca tramwaje nie będą kursować na odcinku pl. Zawiszy – pl. Narutowicza. Zakres robót obejmie również dodatkowy tor do skrętu i remont przystanków. Przejazd przez tory po stronie Alej Jerozolimskich będzie zamknięty – kierowcy skorzystają z zawrotki.
Reklama
W trakcie etapu III (28 lipca – 3 sierpnia) przeprowadzony zostanie remont wlotu od strony ul. Towarowej. Tramwaje nie będą kursować od pl. Zawiszy do Kercelaka. Przejazd przez tory od strony Towarowej będzie zamknięty – kierowcy ponownie skorzystają z zawrotki.
Do końca września planowane są jeszcze prace brukarskie i wykończeniowe, które nie będą wpływać na ruch tramwajów.
